如果对承载能力没有太大的要求，则可选用一精益管物料车，它是由特殊的精益管材质组成，有一套专用的精益管配件与连接件，不用焊接，组装起来非常简单，是在工业通用铝型材物料车的基础上打造出来的一款轻量型的物料车，它的成本更低廉，还具有一定的强度，表面光滑耐腐蚀，不污染物品，独特的圆形边角设计，即使人员不小心碰上也不会划伤，符合低成本的使用者的需求，在电子厂和无尘车间使用非常合适，质量轻巧的工业通用铝型材精益管物料车在车间来回穿梭，不会产生噪音污染，也就不会分散作业人员的注意力，对于工作效率的提高和安全生产都有很大的保障。

留意宽厚比高的、悬壁长的、弧度大的、壁厚巨细悬殊的、形状奇怪等型材的小脚、薄齿、长腿、圆弧面、倾斜面、开口、视点等的受力状况，避免工业通用铝型材部分或点状尺度变形、扭拧、螺旋等缺点发生。因毛条有阻热发出效果，装饰外表需求高的铝型材必定要多上下前后翻转，以利散热均匀，减少因散热不均结晶度不一然后发生的横向亮斑缺点，特别是大宽面，壁偏厚铝型材更要留意。在取料和移动及拉伸过程中不得彼此碰擦、拉扯、堆叠、拥堵、缠绕在一起，应彼此间预留必定的间隔。对易曲折、出料长短的工业通用铝型材要及时处置，必要时作好彼此间的维护处置。

在铝型材框架的组合过程中，必然要用到工业通用铝型材配件，常用的工业铝型材配件包含角码角件、螺栓螺母、槽条封条。转向角件是铝型材角件的一种特殊角件，它和普通角件以及三维角件样都是工业通用铝型材铝合金材质的，只是他们的生产工艺不是挤压而是压铸。转向角件从外形上看是有两个孔，分别用螺栓螺母连接于两根铝型材。转向角件多用在设备框架上，专门连接那些不是垂直或者水平的两根铝型材。用了转向角件，两根铝型材之间的角度就是可以调节的了，非常方便。

工业通用铝型材挤出包装：这个环节也很重要。锯开固定长度的长度后，应将铝型材框起来。这种时尚的造纸者应该注意：这种材料是材料还是小材料，是用管子还是扁平模具拉出的材料？一般来说，当大的材料和管材料在两端被提升到框架时，不容易弯曲，而是材料和平坦的表面。由模具拉出的材料通过提升两端容易弯曲。此时，材料应从两端抬起并包装到中间。但是，一些铝型材，例如百叶窗，窗户叶片，盖子等，必须放在老化的工业通用铝型材上，然后提升到框架中。

由于工业通用铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的最爱。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。工业型铝型材无疑是轻量化材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用工业通用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。