工业门窗铝型材按用途分类，可以分为如下几类：1、建筑用门窗铝型材。2、专用消费铝型材。3、铝合金货架物流铝型材。工业门窗铝型材按合金成分类，可以分为如下几类：1、阳极氧化铝型材。2、电泳涂装铝型材。3、粉末喷涂铝型材。4、木纹转印铝型材。5、刨光铝型材。

大家都知道工业门窗铝型材应用在我们工作生活的方方面面，那么你知道铝型材是否可以做导轨吗？根据现在的成熟应用技术以及讲演来说，铝型材做导轨是完全可以的，被称为“铝型材导轨”或“铝合金导轨”，相关应用具有如下特点：1、在其导轨面上滚动的元件的表层为高强度树脂，如果为钢的话，会导致工业门窗铝型材导轨的表面磨损得非常快。2、轻载，承载能力为几十公斤及以下。工程师们之所以会考虑使用“铝合金导轨”，是因为认为用铝型材做的导轨，会节省费用。但是，实际上用铝型材做的导轨，并不耐磨。所以说，对绝大多数的应用来说，铝型材并不适合用来做导轨，但是铝型材很适合用来做导轨的安装基础。

内蒙古门窗铝型材制品表面一般都会经过阳极氧化处理，它非常的光亮耐磨、耐腐蚀、易清洗。可以与不锈钢媲美，但又比不锈钢轻了三分之二，所以更加受欢迎。1、虽然倍速链型材制品耐腐蚀，但是如果浸水了不及时擦干的话会留下水印，很难看。所以在运输图纸要盖好雨布，谨防淋水。使用过程中浸水后要及时擦干。2、倍速链型材存放时应与地面隔开，防止受潮。3、倍速链型材制品虽然耐腐蚀耐磨但是易划伤，尖锐的物品还是要离工业铝型材远一点。4、工业门窗铝型材制品清洗应选用中性清洁剂，避免破坏表面的氧化膜。清洗干净后还是需要及时擦干。5、运输时应贴保护膜，防止碰擦伤。

由于工业门窗铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的最爱。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。工业型铝型材无疑是轻量化材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用工业门窗铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。

工业门窗铝型材为什么会产生裂纹：1、铝型材挤压系数过大，挤压温度过高（棒、筒、模三温），挤压速度再过快。2、挤压力不稳，忽高忽低，或多档调速之间速差明显，换档时速度转换突快。3、工业门窗铝型材挤出时头端上压（冲压）过快，尾端跑速或未减速，死区铝大量的渗入。4、棒的质量较差，棒内过烧，大晶粒，疏松。压余（V3铝）过薄。5、挤压模具流速比严重失调设计制造不合理。