型材阶梯所用的主要材料是工业插件线铝型材，并采用牢固的铝型材扶手，辅以加强的支撑，使铝型材登高梯安全稳固，让登高作业如履平地。既可用作物料搬运与周转的承载工具，又可用作登高取货的辅助工具。铝型材登高梯的一面设有台阶(台阶旁边有扶手)供使用者登上平台，平台另三面配有护栏保证作业者的安全。平台作业面一般大小可容纳1-2人站立、转身、移动。使用者可在工业插件线铝型材登高车的平台上完成从货架等高处堆取物品等动作。另外，铝型材登高车配有脚轮，可供使用者推拉转向移动，方便快捷。其中前脚轮上配备有轮刹，刹住后，登高梯固定不可移动，使用者可安全放心的登高操作。

广西插件线铝型材表面加工的方法一般为表面阳极氧化处理，也有一部分需要喷涂、电泳等处理方式。表面阳极氧化处理就是利用电解原理，使工业铝型材表面形成更厚更致密的氧化膜层，从而增加铝合金材料的耐腐蚀性。之后，还需要对工业插件线铝型材进行封孔处理。

由于工业插件线铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的最爱。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。工业型铝型材无疑是轻量化材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用工业插件线铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。

广西插件线铝型材表面裂纹产生原因：1、铝型材挤压系数过大，挤压温度过高(棒，筒，模三温)，挤压速度再过快。2、挤压力不稳，忽高忽低，或多档调速之间速差明显，换档时速度转换突快。3、工业插件线铝型材挤出时头端上压(冲压)过快，尾端跑速或未减速，死区铝大量的渗入。4、棒的质量较差，棒内过烧，大晶粒，疏松。压余(V3铝)过薄。5、挤压模具流速比严重失调设计制造不合理。

各行各业使用的各种金属原材料很多都是工业插件线铝型材，铝一种因冶炼高熔点金属，是以镁棒为着火剂，氯酸钾为助燃剂的放热反应。镁棒可以在空气中燃烧，氧是氧化剂。冶炼难熔金属2个，焊接钢轨等大型型钢。工业插件线铝型材铝热反应原理可应用于钢轨焊接等生产中。使用一些金属氧化物（如V2O5、Cr2O3、MnO2等）代替氧化铁。它也可用作热金属。这种方法在工业上常用于熔炼难熔金属，如钒、铬、锰等。