湖州门窗铝型材表面裂纹消除办法：1、挤压系数过大的型材可以放在小机台生产，采用合适的挤压比；另外挤压三温要严格按生产工艺要求控制，要采用合适的挤压速度。2、操作工精神集中，调速平稳，压力不能或高或低，换档时手动操作配合。3、工业门窗铝型材停机印前端和后端是死区或V3体积(铝棒表层)铝，杂质多，质量差，粘性不足，故型材头尾端挤压速度要放慢。4、铝棒表面要细腻干净无油污，内部组织要达标，压余正常留(棒长的5%)。5、挤压模具设计者要设计制造流速均匀的合格模具。

影响湖州门窗铝型材框架稳定的因素：1、先要检查框架的连接部分是否牢固，螺栓螺母是否松动，没有拧紧。2、铝型材框架结构如果不合理的话，那么后面及时组装好了也是质量不合格的。所以设计一个好的框架结构是很重要的。3、选择的工业铝型材不对，合理的铝型材及框架结构设计，决定了框架的承重。如果您要制作的框架承重在1吨以上，那么选择轻型的铝型材规格是不合理的。所以要根据框架的承重去选择适合的铝型材规格，不能为了图便宜而选择不适合的型材规格，只会造成后续的麻烦。4、在选择工业门窗铝型材配件固定时，应考虑选择角件角码连接还是螺栓螺母连接，不同的连接方式，框架的稳定性是不同的。

湖州门窗铝型材表面裂纹产生原因：1、铝型材挤压系数过大，挤压温度过高(棒，筒，模三温)，挤压速度再过快。2、挤压力不稳，忽高忽低，或多档调速之间速差明显，换档时速度转换突快。3、工业门窗铝型材挤出时头端上压(冲压)过快，尾端跑速或未减速，死区铝大量的渗入。4、棒的质量较差，棒内过烧，大晶粒，疏松。压余(V3铝)过薄。5、挤压模具流速比严重失调设计制造不合理。

由于工业门窗铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的最爱。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。工业型铝型材无疑是轻量化材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用工业门窗铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。