工业流水线铝型材表面局部沾水淋雨，经型材表面淬火氧化层细微小孔渗入铝基体，形成三羟铝石，随水份停留时间长短而现明淡，如果水中有杂质（盐，亚硝酸等）会产生腐蚀斑。沾水的铝型材要及时擦干，在时效前必须擦干，条件充许的话适当增加碱冼时间和氧化膜厚度。油渍和水渍只要在工业流水线铝型材不沾灰尘时效前及时擦拭干净就不会产生油痕和水印，关键在于培养良好的操作习惯和品质意识。

湖南流水线铝型材表面加工的方法一般为表面阳极氧化处理，也有一部分需要喷涂、电泳等处理方式。表面阳极氧化处理就是利用电解原理，使工业铝型材表面形成更厚更致密的氧化膜层，从而增加铝合金材料的耐腐蚀性。之后，还需要对工业流水线铝型材进行封孔处理。

湖南流水线铝型材铝型材挤压矫直：矫直是铝型材弯曲的一个非常严重的部分。矫直工人必须注意矫直所用的强度。过强的强度可能会导致型材变形，封闭，橘皮等。过高的强度会导致轮廓矫直和弯曲。工业流水线铝型材货架表面处理：老化后，钢坯的硬度达到标准，型材不易弯曲，但重要的是要注意货架，当两端提升材料时，尽量避免强力波动，强烈波动也会导致老化铝型材发生一定的弯曲。

由于工业流水线铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的最爱。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。工业型铝型材无疑是轻量化材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用工业流水线铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。

在许多车间我们都会看到像铝型材工作台、货架、输送机、登高梯、等设备，这些都称为工业流水线铝型材框架，这些框架就是由各种不同型号的工业铝型材所组装起来的。工业铝型材框架的应用范围其实很广，除了上面提到的，还有各种支架、框架结构、铝型材安全防护围栏、机器设备防护罩等；以及在会展中心看到的用来隔开不同公司产品的隔断、广告牌架子、舞台上空的架子等都属于工业流水线铝型材框架的范畴。

拉伸必定要在工业流水线铝型材冷却到50度以下方可移到拉伸架上进行拉伸作业，温度过高即拉伸既会烫坏人体，烫坏毛条，更因为不能彻底消除工业风扇铝型内应力而在时效前后呈现曲折，扭拧，功能不良等。拉伸量的操控在1%摆布，而且要注意拉伸量过高会发生头中尾尺度误差，外表水纹状麻花(鱼鳞)痕，延伸率低，硬度偏高发脆(塑性低)。过低的拉伸量会使型材抗压强度及硬度偏低，乃至时效(淬火)也无法提高硬度，型材易弧形曲折(俗称大刀弯)。为操控拉伸变形量和非常好的操控整条工业流水线铝型材的尺度变化，要选用适宜的专用夹垫和适宜的方式方法。特别是开口料，圆弧料，悬臂料，以及曲折形状的型材更要留意拉伸夹垫的合理有用运用。