如果对承载能力没有太大的要求，则可选用一精益管物料车，它是由特殊的精益管材质组成，有一套专用的精益管配件与连接件，不用焊接，组装起来非常简单，是在工业差速链铝型材物料车的基础上打造出来的一款轻量型的物料车，它的成本更低廉，还具有一定的强度，表面光滑耐腐蚀，不污染物品，独特的圆形边角设计，即使人员不小心碰上也不会划伤，符合低成本的使用者的需求，在电子厂和无尘车间使用非常合适，质量轻巧的工业差速链铝型材精益管物料车在车间来回穿梭，不会产生噪音污染，也就不会分散作业人员的注意力，对于工作效率的提高和安全生产都有很大的保障。

西藏差速链铝型材表面加工的方法一般为表面阳极氧化处理，也有一部分需要喷涂、电泳等处理方式。表面阳极氧化处理就是利用电解原理，使工业铝型材表面形成更厚更致密的氧化膜层，从而增加铝合金材料的耐腐蚀性。之后，还需要对工业差速链铝型材进行封孔处理。

型材阶梯所用的主要材料是工业差速链铝型材，并采用牢固的铝型材扶手，辅以加强的支撑，使铝型材登高梯安全稳固，让登高作业如履平地。既可用作物料搬运与周转的承载工具，又可用作登高取货的辅助工具。铝型材登高梯的一面设有台阶(台阶旁边有扶手)供使用者登上平台，平台另三面配有护栏保证作业者的安全。平台作业面一般大小可容纳1-2人站立、转身、移动。使用者可在工业差速链铝型材登高车的平台上完成从货架等高处堆取物品等动作。另外，铝型材登高车配有脚轮，可供使用者推拉转向移动，方便快捷。其中前脚轮上配备有轮刹，刹住后，登高梯固定不可移动，使用者可安全放心的登高操作。

通过均匀化处理，铸造时快速凝固产生的晶内偏析减少或消除，共晶态完全固溶到工业铝中，快速冷却后析出相以细小颗粒状高度弥散分布于基体中，片状非平衡共晶转变为颗粒状的，工业差速链铝型材挤压性能将得到很大改善。晶内偏析消失将降低挤压时金属流动的不均匀性，提高挤压工业差速链铝型材的表面光洁度，组织中片状粗大相的转变、细化将减轻型材表面裂纹倾向，改善合金的可挤压性，提高挤压速度。

由于工业差速链铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、寿命长、可再生、少污染、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的最爱。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含很多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。工业型铝型材无疑是轻量化材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些国家就开始采用工业差速链铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。